无锡汽车客运站+无锡中央车站

无锡汽车客运站

地址：崇安区锡沪西路227号(近火车站北广场)

电话： 0510-82588188

无锡中央车站

地址：锡沪西路222号

电话： 0510-82588188

无锡汽车站的发展历史

近代无锡的公路运输业始于民国16年（1927年）。民国19年，锡澄公路筑成，商办锡澄长途汽车股份有限公司成立，成为无锡最早的长途汽车客运企业。随后，锡宜线（无锡——宜兴）、锡沪线（无锡——上海）、锡苏线（无锡——苏州）3条公路先后筑成，各线长途汽车股份公司也随之成立。“抗战”爆发，各线客运相继停业，人员遣散，车辆被征为军用。抗战胜利后，锡澄、锡沪、江南等长途汽车公司先后通车复业。上述三家长途汽车公司（是我公司前身）各设有自己的车站。锡澄公司无锡站设于车站路路西（当时称通运路，即原北门汽车站站址），并于北栅口设分站；江南公司无锡站设于车站路路东（早已拆除），并于西门桥设分站；锡沪公司无锡站设于车站路路西的邮电弄内（原铁路子弟学校内，已拆除）。

无锡解放后，三家长途汽车公司先后被政府接管、合并，有的转为公私合营。三个汽车站也于1956年6月被合并为1个省属无锡汽车站。当时该站候车室面积仅348平方米，停车场地狭小，仅能容纳10余辆车。以后随着线路、车辆的增加，旅客进出口量日益扩大，已不能适应乘客需求。直到1966年，经省、市交通交管部门批准，才在车站路车站进行原地扩建，翌年上半年竣工。扩建后的车站站房总面积达1000平方米，候车室扩大至710平方米，增加了1.04倍。1970年后，随着无锡地区农村公共汽车新线的开辟和无锡往扬州、南通、盐城等地区直通车的开行，车站候车室、售票处、停车场等日见拥挤。于是，1977年，在梨花庄征地9.9亩，新建了农村公共汽车站，即梨花庄汽车站，简易候车室面积350平方米，停车场地2227平方米。主要经营农公线路，这样，就缓解了车站路汽车站的压力。但是随后几年，随着社会经济的发展，运量突飞猛进，经营路线不断拓展，车站路汽车站的压力越来越大，原候车室、车场进出口又趋紧张，常使工运路交通堵塞。原地扩建的呼声越来越高，但遗憾的是，由于当时交通体制的原因，错失了原址扩建的大好时机，只能选择异地再造新站。于是，在1980年上半年向郊区河埒乡大王基孙蒋村征地29.66亩，投资199万元，另建新汽车站。由于承建该站的施工单位手上另有无锡市重点工程，使得新车站工程延至83年9月才竣工，1984年1月23日通车营业，发运锡西片的宜兴、溧阳线，跨省的湖州、杭州、安徽线以及常熟、沙洲、苏北南通地区的线路业务。新站正式定名为无锡汽车站。站房面积2570平方米，其中候车厅面积1440平方米，售票厅面积420平方米。停车场和行车通道7580平方米，可一次停放车辆90辆。在当时，是无锡各汽车站中设施最齐全、布局最合理的汽车站，乃至在华东地区也是屈指可数。无锡汽车站营业后，原车站路汽车站更名为无锡北门汽车站，简称北门站。83年，无锡市实行市管县新体制，将原隶属于苏州地区汽车运输公司的无锡汽车营业处、江阴营业处以及原镇江地区汽车运输公司的宜兴站和27车队组建成“无锡客运分公司”，无锡汽车站、北门站为分公司的下属单位。

进入90年代，随着改革开放的不断深入，加速了社会经济发展，人流量猛增，这给客运带来了巨大压力。当时的北门站站场矛盾已十分突出，特别是每年的春节运输，更是不堪重负，因此，北门汽车站的改扩建已是迫在眉睫。定名为“无锡汽车站暨交运大厦”的车站改造工程很快被批准，并被无锡市政府列为90—91年的城市建设重点工程。该工程的建设从会商定点、论证立项、规划设计、资金筹措到工程施工得到了省、市政府有关主管部门和各级领导的高度重视和大力支持，使得工程进展顺利。工程于1990年2月12日正式破土动工至1991年9月正式竣工，9月28日在新落成的无锡汽车站站前广场举行了隆重的落成开业剪彩和庆典活动。新落成的无锡汽车站暨交运大厦位于原北门站的西侧，占地一公顷，建筑面积为14000余平方米，在当时是省内公路客运占地面积最小而建筑密度最大的市级客运站，车站集旅客运输、就餐、购物、住宿为一体，是国内汽车客运服务功能较为齐全的客运站之一。整个建筑按其功能划分为两大部分：底层设有售票厅、行包房、小件行李寄存处、候车厅及停车场等面积合计5636平方米，日发送旅客可达14000人次。所有设施除具备部颁市级车站主要客运功能外，还装备了由微机售票、电子导向显示和多用音响广播等操纵系统。二至六层设有大、小餐厅和快餐厅、购物商场及客房部等，配套设施也较齐全。

无锡汽车站暨交运大厦的落成投产，进一步完善了无锡这个经济中心城市的交通设施，明显改善了出入市区北大门长途汽车旅客的乘候车条件，给广大公路、铁路旅客的集散中转、换乘、食宿、购物提供了极大的方便，深得旅客赞誉。随着新站的落成，原位于梁溪桥堍的“无锡汽车站”更名为“无锡汽车西站”。

跨入21世纪，随着社会经济的进一步发展，公司对车站的改造建设也始终没有间断过，特别是公司在2006年初改制后，加大了投入力度，不断改善车站的外观形象和内部的硬件设施，提升了车站的服务功能，并克服一切困难，进行扩建停车场地，以确保停车及车辆进出车站的通道顺畅。06年9月，新建了无锡汽车站西区候车室，共400平方米，另配有200多平方米的月台，整个建筑造型简洁、大方、得体。07年2月，无锡站新的售票大厅竣工启用，共设12只售票窗，大厅内大片的落地玻璃和弧形的吊顶，现代化的设施充满时代气息，给人一种赏心悦目的感觉。08年元月，完成了对无锡汽车站东区候车室的改造，将原来的14个检票门增加至18个检票门，并将原木式门框改为落地玻璃，明亮气派；公厕由原来的80m²增加到180m²，彻底解决了之前公厕面积严重不足的问题；吸烟区、特殊旅客候车室也是焕然一新。各项服务标识全部按照省颁标准设计制作。除了硬件设施的改造提升外，同时还融入了现代化服务理念，在检票口的每个柱子前都设置了应急售票窗（绿色通道），每三个检票门配备一个，使得旅客购票、乘车更加便捷。在候车大厅还构建了无线局域网，从而使旅客可以在候车室任何一个部位都能免费、快速地接入互联网，享受轻松、精彩的商务及娱乐服务。候车室还增设了自动行包寄存柜，大大方便了旅客。一个全新、靓丽的候车大厅，一个现代化的汽车站展现在人们的眼前。

前不久，一则关于“建造火车站北广场综合交通枢纽”的新闻，又让人们欣喜万分。该工程将综合考虑城市地铁、长途汽车、公交车、出租车的换车要求，利用城际车站高架的特点，并从客流的组织和以人为本的思路出发，建立集约、高效、清晰、便捷的综合交通体。工程占地40公顷，总投资约90亿元，预计2010年建成。看来，无锡汽车站又得乔迁“新居”了。

车站的变迁，是一个城市变化的象征和缩影。车站不仅带动了城市的发展，也成为一座城市的门户；车站不但承载着历史的记忆，更是一个鲜活的博物馆，老的车站消逝，不仅没有淹没人们的记忆，反而使人们对历史更加留恋。我们衷心祝愿明天的车站会更加美好，明天的无锡将会更加美丽妖娆。